Penjualan mobil di Indonesia menunjukkan sedikit geliat pada bulan Mei 2025. Data terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) mengungkap adanya peningkatan dibandingkan bulan sebelumnya. Namun, apakah ini pertanda kebangkitan industri otomotif atau sekadar napas pendek sebelum kembali terlelap?
Berdasarkan data Gaikindo, penjualan wholesales (dari pabrik ke dealer) pada Mei 2025 mencapai 60.613 unit. Sementara itu, penjualan retail sales (dari dealer ke konsumen) tercatat 61.339 unit. Angka ini memang lebih tinggi dibandingkan April 2025, di mana wholesales hanya mencapai 51.205 unit (naik 18,4%) dan retail sales 57.030 unit (naik 7,6%).
Peningkatan ini bisa dimaklumi mengingat bulan April dibayangi oleh libur panjang Idul Fitri yang secara signifikan memperlambat aktivitas ekonomi. Namun, jika kita tarik mundur dan membandingkan dengan performa di awal tahun, gambaran yang muncul tidak seindah yang dibayangkan.
Pada Januari 2025, wholesales mencapai 61.932 unit dan retail sales 64.029 unit. Februari bahkan mencatatkan angka yang lebih tinggi, yaitu 72.336 unit untuk wholesales dan 69.872 unit untuk retail sales. Puncak penjualan terjadi pada Maret dengan wholesales 70.895 unit dan retail sales 76.582 unit. Dengan demikian, penjualan Mei masih jauh di bawah performa kuartal pertama tahun ini.
Lebih jauh lagi, data year-to-date (Januari-Mei) menunjukkan penurunan yang mengkhawatirkan. Total wholesales Januari-Mei 2025 mencapai 316.981 unit, lebih rendah dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya (335.405 unit). Hal serupa juga terjadi pada retail sales, dengan 328.852 unit pada Januari-Mei 2025, turun dari 362.163 unit pada periode yang sama tahun sebelumnya.
Penurunan ini mengindikasikan adanya tantangan struktural yang lebih dalam, bukan sekadar fluktuasi musiman. Beberapa faktor utama yang memengaruhi adalah:
- Inflasi: Kenaikan harga barang dan jasa secara umum mengurangi daya beli masyarakat.
- Suku Bunga Tinggi: Kebijakan suku bunga tinggi, meskipun bertujuan mengendalikan inflasi, membuat kredit kendaraan bermotor menjadi lebih mahal.
- Daya Beli Menurun: Kombinasi inflasi dan suku bunga tinggi secara langsung menggerus kemampuan masyarakat untuk membeli barang-barang mahal seperti mobil.
- Ketidakpastian Ekonomi: Situasi ekonomi global dan domestik yang tidak menentu membuat masyarakat menunda pembelian besar dan lebih memilih menabung atau berinvestasi.
Dengan kondisi ini, optimisme atas kenaikan penjualan Mei 2025 perlu ditahan. Peningkatan tersebut lebih mungkin merupakan respons terhadap berakhirnya libur Lebaran, bukan sinyal pemulihan yang berkelanjutan. Industri otomotif Indonesia masih harus berjuang keras menghadapi tantangan ekonomi yang menghadang. Pertanyaannya, mampukah industri ini menemukan strategi baru untuk menarik minat konsumen di tengah badai ekonomi? Hanya waktu yang akan menjawab.
